20mmの深さライト自転車は道の管状の競争の縁に縁を付けます

製品の説明

軽い自転車カーボンは20mmの深さ23mmの広い道の管状の競争の縁に縁を付けます

1. 管状は縁に取付けるために大いにより容易、より速いです

管状のタイヤに高度インフレの限界によるより低い圧延の抵抗があります。それらに頻繁に高い踏面の計算があり、標準的なクリンチャーよりよく井戸を非常に身に着け、乗ってもいいです。ピンチ平たい箱を得ないのでクリンチャーおよびあなたが少数の平たい箱を得るより要求より速く、管状を変えることは容易です。

2. より軽くおよびより安いです

カーボン管状の車輪の重量はより軽く、価格はより安いです。より軽い車輪はより速く加速し、丘の上でより乗り大いに易いです。

上昇の車輪は等級が急になるとき、自転車が各ペダルの打撃の間でわずかに遅れ、加速するので造られた余分ライトです。この脈打つような動きが食べる余分エネルギーは縁減らしまより多くの固まりを自転車かライダーからかなり取除きますよりエネルギーをもっとたくさん節約するタイヤできまかなり、従って車輪特別の固まりをである。

3. 前輪の縁のためのよい選択

主に上昇から成れば空気力学が、この車輪を選ぶより重要重量はです。それはまた強い横風でバイクを扱うつらい時を過すより軽い運動選手のためのよい前輪の選択です（男性および女性）。

カーボン車輪の利点

空気利点

カーボン繊維の車輪への改善の最も大きい懇願は箱セクション アルミニウム縁上の空気利点です。沢山のカーボン車輪が抗力をかなり減らすことを示す一流の製造業者からの風洞データが（それを信じたいと思えば）あります。競争すれば、時間の試験、またはロード レースの時計に対して、カーボン深いセクション車輪はより高い速度で顕著な違いを生じるかどうか。

軽量

アルミニウムで深いセクション縁を造ることは非常に重い車輪で起因します。カーボンは単に大いにより軽く、それが航空機の車輪のための選択の材料の理由です。最も軽いカーボン繊維の車輪は管状の縁を備え、特別に軽い場合もあります:ライト級選手はセットをします組のための940gである!クライマーで、あなたのバイクにできるだけ軽くてほしければカーボン繊維のtubularsは縁にあなたのタイヤをつけて幸せなら行く方法です。重量比率への剛さはアルミニウム車輪よりまたよいです。

乗り心地および性能。

よいカーボン繊維の車輪はバイクの乗車を変形できます。剛さはアルミニウムwheelsetより大きいです従って上っている強力なライダー、全速力で走ることおよびのサドルのためにこの属性はバイクがいかにに感じるかより敏感な性質との明確な違いを生じることができます。あるカーボン繊維の車輪はまた荒い路面上のより滑らかな乗車を同様に提供します。

それらは涼しく見ます

重要これがいかにあるか過少見積りしないで下さい。そこにですなめらかな道のバイクが見る方法について魅力的なちょうど何か明らかに是認するなります組の深いセクション カーボン車輪で転がるとき。多数がそれを是認しないかもしれません間、多数は出現のためにカーボン車輪に主に投資します。