700c 60mmの軽い自転車の縁の管状の設計23mm幅の空気縁

製品の説明

軽量カーボン道のバイクは700c 60mm管状の23mmの幅の空気縁に縁を付けます

1. より軽いおよびより速く

より軽い車輪は乗っている間ライダーにより敏感、より操縦し易いです。千グラムは圧倒的な利点を与えませんが、あなたの乗車のより多くの慰めそして制御にやや気づきます。

2.空気

カーボン縁は有効な重量の支持の格子パターンに最初綴じひもカーボン ストリップによってどちらかになされ、次に-堅いカーボン形を形作るために樹脂の結合代理店と扱われて熱します。または樹脂は合成カーボンに加えられ、次に熱い鋼鉄型または出版物との3D印刷と同じような形に形成されます。

これらのプロセスはそれを縁の形を作成するために鋼鉄ダイスを通して実際にしか押すことができないアルミニウムに対して独特な空気形を組み立てることずっともっと簡単にします。以前これは全体の縁が縁の元の形が形成された後縁のピーク（クリンチャーの部品）が加えられたより古いカーボン縁に対して1つの固体形だったのでアルミニウム クリンチャーをより信頼できるようにしました。

3. スムーザーおよびより堅い乗車

カーボンはまだ道の振動を吸収している間屈曲を減らします。既により軽い建築材であるそれとつながれてエンジニアはあらゆる状況のアルミニウムに優ることができるようにより多くのスポークおよび堅い綴じひもパターンを使用できること。あらゆる主要な旅行の勝者は長い間勝ちまカーボンを使用します。唯一の欠点は要されます。

カーボン車輪の利点

空気利点

カーボン繊維の車輪への改善の最も大きい懇願は箱セクション アルミニウム縁上の空気利点です。沢山のカーボン車輪が抗力をかなり減らすことを示す一流の製造業者からの風洞データが（それを信じたいと思えば）あります。競争すれば、時間の試験、またはロード レースの時計に対して、カーボン深いセクション車輪はより高い速度で顕著な違いを生じるかどうか。

軽量

アルミニウムで深いセクション縁を造ることは非常に重い車輪で起因します。カーボンは単に大いにより軽く、それが航空機の車輪のための選択の材料の理由です。最も軽いカーボン繊維の車輪は管状の縁を備え、特別に軽い場合もあります:ライト級選手はセットをします組のための940gである!クライマーで、あなたのバイクにできるだけ軽くてほしければカーボン繊維のtubularsは縁にあなたのタイヤをつけて幸せなら行く方法です。重量比率への剛さはアルミニウム車輪よりまたよいです。
乗り心地および性能。

よいカーボン繊維の車輪はバイクの乗車を変形できます。剛さはアルミニウムwheelsetより大きいです従って上っている強力なライダー、全速力で走ることおよびのサドルのためにこの属性はバイクがいかにに感じるかより敏感な性質との明確な違いを生じることができます。あるカーボン繊維の車輪はまた荒い路面上のより滑らかな乗車を同様に提供します。

それらは涼しく見ます

重要これがいかにあるか過少見積りしないで下さい。そこにですなめらかな道のバイクが見る方法について魅力的なちょうど何か明らかに是認するなります組の深いセクション カーボン車輪で転がるとき。多数がそれを是認しないかもしれません間、多数は出現のためにカーボン車輪に主に投資します。